Trecho da BR-163 com explosão e quatro mortes apenas vai ter faixa adicional e somente em 2032
Veículo Onix atinge carreta, que perde controle e bate de frente com outra tanque e explode; veículos tentam desviar da explosão (Foto: Reprodução)
O trecho da BR-163 – que teve a colisão envolvendo cinco veículos seguida de explosão, com quatro mortes e seis feridos – não vai ser duplicado. O novo contrato de concessão, assinado em agosto do ano passado pela Motiva Pantanal, só prevê a construção da faixa adicional e a partir do 7º ano, ou seja, em 2032.
Principal estrada de Mato Grosso do Sul, que corta ao Estado de norte ao sul ao longo de 847 quilômetros, a BR-163 foi repassada a iniciativa privada em 2014 com a previsão de ser totalmente duplicada em cinco anos. No entanto, a CCR MS Via não cumpriu o contrato de concessão e duplicou apenas 150 quilômetros.
O novo contrato prevê a duplicação de mais 203 quilômetros. Com o montante já duplicado, 353 quilômetros da rodovia não serão de pista simples (42%). Cerca de 60% da rodovia não serão duplicados.
O trecho entre Bandeirantes e Campo Grande, na altura do KM 568, também não receberá melhoria tão cedo, apesar do preço do pedágio ficado 41% mais caro no dia 5 deste mês.
“A Motiva Pantanal informa que dentro da atual otimização do contrato de concessão aprovado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em 2025, está previsto conforme cronograma contratual, a implantação de faixa adicional entre os km 563+900 e 570+800, no sentido norte, e entre os kms 570+200 e 571+600, no sentido sul, com conclusão prevista para o 7º ano de concessão, na BR-163/MS”, informou a concessionária.
Uma das causas da tragédia pode ser a pista simples, que já deu a BR-163 o título de “rodovia da morte”. Na tarde de domingo (16), um automóvel Onix tenta forçar ultrapassagem, invade a pista contrária e colide com uma carreta carregada com couro. O caminhão perde o controle e bate de frente com uma carreta-tanque carregada com óleo diesel, que explode. Uma caminhonete branca e outro automóvel se envolvem no acidente.
A explosão matou quatro pessoas no local, inclusive o motorista do Onix, Valderlânio Daniel Santos, 49 anos. Outros três passageiros de um dos automóveis ainda não foram identificados. Outras seis pessoas, sendo três em estado grave, ficaram feridas. Houve congestionamento de 20 quilômetros e o tráfego só foi liberado às 23h40 de domingo.
Investimento de R$ 9,3 bilhões
A Motiva Pantanal, nova denominação da CCR MS Via após manter o contrato de concessão, informou que cumprirá o pacote de investimentos para a modernização, ampliação da capacidade e melhoria da vida. O investimento é de R$ 9,3 bilhões.
No entanto, o problema é que a rodovia não será totalmente duplicada e a classe política de Mato Grosso do Sul se conformou com o projeto. Enquanto no Mato Grosso, a BR-163 será totalmente duplicada, por ser considerada estratégia para o desenvolvimento econômico e a segurança dos usuários, em MS, a rodovia segue o padrão de um estado subdesenvolvido, com pista simples e cobrando pedágio caríssimo.
Cada população tem os políticos que merece e paga o preço no dia a dia, ao pagar caro pelo serviço ruim.
Fonte: ojacare.com.br/By Edivaldo Bitencourt
