Pedágio na BR-163 fica 40,5% mais caro e cortar o Estado de carro passa a custar R$ 107
Essa é a primeira revisão tarifária de Motiva, que assumiu a concessão há um ano (Foto: Divulgação)
A partir de quarta-feira (05), o preço do pedágio da BR-163 fica 40,53% mais caro. A concessionária Motiva Pantanal foi autorizada pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) para promover o reajuste e os motoristas de carros de passeio passam a desembolsar R$ 107 para utilizar 845 quilômetros da rodovia, que atualmente custa R$ 76,10.
Essa é a primeira revisão tarifária desde a assinatura do novo contrato com a Motiva, que foi repactuado diante das dificuldades com a CCR MSVia. A empresa, que só trocou de nome, assumiu a nova gestão há exatamente um ano.
O cálculo aprovado pela ANTT considera a aplicação do chamado degrau tarifário de 33,64%, e correção de 5,16% pela inflação. A soma simples do percentuais resulta em 38,8%, mas o segundo percentual incide sobre o anterior que já recebeu aumento, com isso a variação final é de 40,53%.
As tarifas possuem valores diferentes em cada uma das nove praças de pedágio, identificadas como P1 (Mundo Novo), P2 (Itaquiraí), P3 (Caarapó), P4 (Rio Brilhante), P5 (Campo Grande), P6 (Jaraguari), P7 (São Gabriel do Oeste), P8 (Rio Verde de Mato Grosso) e P9 (Pedro Gomes). Na Capital, o pedágio para automóveis passa de R$ 10 para R$ 14,30.
O percentual de 33,64% já estava previsto no contrato de repactuação da concessão da BR-163, administrado anteriormente pela CCR MSVia, que apenas mudou de nome e passou a se chamar Motiva Pantanal e segue no controle da rodovia. O atual contrato prevê mais três tarifaços ao longo dos próximos anos.
A decisão assinada pelo superintendente de Infraestrutura Rodoviária Substituto da ANTT, Matheus Herrero Rodero, aponta que ficam prejudicados ou indeferidos os pedidos formulados pela concessionária que não foram contemplados na revisão, conforme manifestações técnicas e jurídicas constantes dos autos.
Apesar de não cumprir o contrato anterior, que previa a duplicação dos 845 quilômetros em cinco anos, a Motiva ainda obteve liminar na Justiça federal para não reduzir o pedágio em 54%. O Governo Federal realizou relicitação e a CCR permaneceu com a concessão da BR-163 em Mato Grosso do Sul.
A Motiva Pantanal defende que o atual modelo de concessão é “vantajoso” porque permitiu a retomada imediata dos investimentos. A empresa afirma que executa mais de R$ 1 bilhão em investimentos em obras de ampliação e melhorias operacionais em 2026 na rodovia.
Além disso, garante que mesmo com a atualização tarifária prevista contratualmente para ocorrer em agosto, a BR-163 no Estado continuará com uma das tarifas quilométricas mais baratas do País. O motorista que percorre a rodovia paga aproximadamente 35% a menos que a média praticada em outras concessões rodoviárias de MS e, também, inferior as principais concessões de rodovias no Brasil, diz a Motiva Pantanal.
Fonte: ojacare.com.br/By Priscilla Peres
