Com investimento de US$ 100 milhões, trecho da Rota Bioceânica que liga Brasil a Paraguai entra em fase final de construção
Com investimento de US$ 100 milhões, trecho da Rota Bioceânica que liga Brasil a Paraguai entra em fase final de construção
Com 1.294 metros de extensão, a ponte que liga Porto Murtinho, no Mato Grosso do Sul, a Carmelo Peralta, no Paraguai, entrou em fase final de execução na última quarta-feira (15).
O trecho, formado por dois viadutos de acesso e um trecho central de 632 metros, atravessa o Rio Paraguai como parte da Rota Bioceânica, projeto de infraestrutura concebido para ligar o Brasil ao Chile, passando pelo Paraguai e pela Argentina, a fim de encurtar em 17 dias o transporte de produtos de exportação rumo aos mercados asiáticos.
A entrega do trecho estava prevista para maio de 2026, mas sofreu adiamentos no cronograma devido a avaliações técnicas e atrasos na execução.
O projeto, coordenado pelo Ministério de Obras Públicas e Comunicações do Paraguai, recebeu financiamento da Itaipu Binacional e foi executado por um consórcio formado por empresas brasileiras e paraguaias, o PYBRA, com investimento de cerca de US$ 100 milhões.
Ele havia sido iniciado em 2022, mas sofreu uma paralisação em 2024, quando a Receita Federal abriu uma investigação sobre procedimentos aduaneiros na região. Em 2025, com a obra ultrapassando os 80% de conclusão, tornou-se uma das primeiras entregas da Rota Bioceânica.
A ideia é criar uma ligação terrestre entre o Oceano Atlântico e o Oceano Pacífico, a fim de que as exportações do Brasil e dos países vizinhos tenham acesso a uma rota alternativa às tradicionais para o escoamento de produtos. Do lado paraguaio, está em andamento a implantação da rodovia PY-15, conhecida como Picada 500, que atravessa o Chaco paraguaio e integra o eixo do corredor.
No lado brasileiro, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) executa o acesso à ponte a partir da BR-267.
O projeto prevê a implantação e pavimentação de 13,1 quilômetros de rodovia, além de seis pontes e um viaduto. A obra recebeu investimento federal de aproximadamente R$ 472 milhões em uma atualização divulgada pelo DNIT e, posteriormente, passou a ser apresentada com valor total próximo de R$ 496 milhões em atualizações do governo federal.
O trecho é importante porque fará a conexão entre a ponte internacional e a malha rodoviária brasileira.
Segundo estimativas do governo brasileiro, a nova Rota tem potencial para movimentar US$ 2 bilhões ao ano com o comércio sul-americano entre os países que fazem parte do corredor de integração.
Fonte: msn.com/História de Anne Evelin
